在近日于世界人工智能大会同期举办的RISC-V和物理智能论坛上，进迭时空联合创始人兼总裁孙彦邦发表了题为《下一个计算时代：RISC-V×Physical ...

原机加工行业工程师，现Aspencore编辑，专注电子，关注未来。

 瑞典6月车市温和增长，上半年基本持平，但69%的可充电占比使其成为欧洲电动化最彻底的市场之一。 瑞典6月动力结构显示出极致的电动化倾向：可充电车型（纯电+插混）合计占比高达69%。y9Qednc 其中纯电（BEV）占43.7%、13,014辆，同比增长21.3%；插混（PHEV）占25.3%、7,515辆，同比增长3.5%；其余约31%为传统燃油与混动。y9Qednc 换句话说，瑞典每三辆新车 ...

 小米这台机器人，先当起了实习生。今年年初，它进了小米汽车工厂，第一份工在自攻螺母上件工站，站在那儿，把螺母一颗颗拧进固定孔位。这活听着简单，做好了不容易。 2026年7月，国内外两条视频把人形机器人在汽车工厂实习的进度展示出来。rk7ednc ◎ 一条是小米7月14日放出的工厂实习视频，机器人已经在小米汽车工厂把中控台侧盖板排好序，顺手把空料箱折叠回收，成功率到了90%。rk7ednc ◎ 另 ...

 赛力斯从一家名不见经传的新势力车企，到成为华为赋能的样板，也是经历了一路爬坡的过程。而到了2026年，赛力斯的经营问题，通过半年预告上半年净亏损 15 到 18 亿，引发了行业内的讨论 先把时间拨回去。赛力斯的前身，是小康股份。做微型面包车起家，后来搞低端 SUV，主攻下沉市场。FVAednc 2020 年，全年整车才卖出 26.24 万辆，牌子不响，账上长期是亏的。那时候的小康，和"高端智能 ...

 加拿大6月转正，是止跌，不是翻盘。丰田领涨、大众暴涨26%，日系集体承压。皮卡和大SUV继续统治榜单，消费口味极其稳定。 盘子先摆清楚。6月单月18.2万辆，止跌回升；二季度累计527,289辆，同比还是-1.0%；上半年948,977辆，同比-0.8%。J7qednc 反弹是真的，但底子还虚。多一个销售日、去年基数低，都是这次转正的助攻。加拿大车市能不能真站起来，还得看下半年这口气接不接得上 ...

 机器狗送快递，远没到收割的时候。它盯准的是轮子和无人机都够不着的"最后 15 米"，这块硬骨头只有腿能啃。 机器狗送快递，美国的机器人公司怎么这么抽象，波士顿动力把卖了多年的 Spot 搬去送包裹，背上装一条短传送带，从货车跳下来，自己走到顾客门口卸货。2Uiednc 欧美送货员越来越难招，人力成本年年涨，电商件量却还在堆。这段"最后 15 米"没人愿意干，也干不便宜。2Uiednc 机器狗不 ...

 瑞士新车市场在2026年6月迎来强劲反弹：单月注册量达到25,207辆，同比增长15.6%，增速在欧洲主要市场中名列前茅。 从体量看，瑞士月销2.5万辆左右，与瑞典、荷兰同属欧洲中型市场，规模虽不及英法德，但人均购车力和对高端、新能源车型的接受度都居欧洲前列。k0Kednc 其另一大特征是四驱车占比高达54.2%，山地地形与冰雪路况让SUV和四驱轿车长期占据主流，这也深刻影响了各品牌的车型投放 ...

墨西哥6月新车市场交出126,902辆，同比增长7.5%，延续了温和扩张的节奏。上半年累计754,521辆，增长5.3%。kUSednc BSCB本期未单列动力细分。墨西哥以燃油车为主，混动与纯电占比极低，充电基建薄弱和油价结构决定了短期内电动化不会成为主旋律。kUSednc 中国品牌进场也以燃油和混动为主，名爵、吉利都是这个逻辑，先把量做起来，电动化留到下一阶段。kUSednc 车型榜被日产和雪 ...

 美国市场靠混动回了一口血，中国品牌依旧在边角。沃尔沃和极星是仅有的中国资本规模化玩家，打法和比亚迪在东南亚、欧洲完全两样。 美国轻型车市场6月交出约140万辆，同比增长7.9%。季节年化速率从去年同期的15.95万抬到16.6万，也比5月更好。二季度累计423.9万辆，微增0.6%。Wuoednc 这是连续承压之后难得的正增长。增长的成色要打个问号，混动是把去年压抑的需求释放出来，纯电仍在等政 ...

 6月阿根廷新车43,199辆，同比下滑13.7%。上半年累计277,049辆，下滑10.5%。 车型榜Hilux、Cronos、Ranger领跑，皮卡和入门轿车是阿根廷人的刚需，和经济冷暖绑定最紧。3b1ednc 把前十摊开，日德美法混战，壁垒是皮卡文化和高关税保护，外来者想进，成本和政策两道墙。3b1ednc 博主和汽车电子的行业的工程师们一起交流、探讨、思考的小结，以作为技术交流和沟通的桥 ...

 在西伯利亚的时候，我偶然发现了之前囤积的苏联电子元件，于是决定用它们制作一台直接转换收发器 ...